Να διεισδύσει η Σύρος βαθύτερα στην αγορά της κρουαζιέρας και να αποσπάσει προσεγγίσεις που μπορεί να υποστηρίξει, βελτιώνοντας τις υποδομές της και με φορητές κατασκευές που θα επιτρέπουν την υποδοχή και φιλοξενία κρουαζιερόπλοιων με μεγαλύτερα βυθίσματα στο λιμάνι της Ερμούπολης, υποστηρίζει ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων, Γιάννης Ρούσσος, στη συνέντευξή του, στην “Κοινή Γνώμη”.
Με φόντο τις προσπάθειες που έχει αναπτύξει όλα τα τελευταία χρόνια το Επιμελητήριο Κυκλάδων για την κρουαζιέρα, στοχεύοντας στη στήριξη της “τσακισμένης” τοπικής αγοράς της Σύρου, καθώς όμως και με δεδομένη τη σταθερή συνεργασία του με τις εταιρείες του κλάδου, δηλώνει πως η καλή συνεργασία όλων των εμπλεκομένων πλευρών, μπορεί να αποδώσει “καρπούς” και να οδηγήσει τη Σύρο στο να καταφέρει να “ανοίξει” ένα νέο και πιο ώριμο κεφάλαιο.
Με “πυξίδα” την αναγκαιότητα ενίσχυσης της αγοράς με κρουαζιερόπλοια όπως το MSC LIRICA, που αποδεδειγμένα κάθε Τετάρτη οι επισκέπτες που φέρνει, αλλάζουν την εικόνα των εμπορικών δρόμων, ο κ. Ρούσσος, υποστηρίζει πως με οργανωμένο βηματισμό, η Σύρος θα μπορούσε να κερδίσει αφίξεις και να χαρίσει στην πόλη, μία νέα “πνοή” και μάλιστα, για μεγάλο χρονικό διάστημα.
“Το τελευταίο διάστημα πραγματοποιήθηκε μία συνάντηση με πρωτοβουλία του Επιμελητηρίου Κυκλάδων με όσους ασχολούνται με την κρουαζιέρα. Από αυτή τη συνάντηση προέκυψαν διάφορα ερωτήματα στην τοπική αγορά και αποφασίσαμε να απευθυνθούμε στα μέλη του Επιμελητηρίου Κυκλάδων που δραστηριοποιούνται στη Σύρο συγκεκριμένα για την κρουαζιέρα για να τα ενημερώσουμε για όλα”, γνωστοποίησε ο κ. Ρούσσος προλογικά, τονίζοντας πως έχει σταλεί ενημερωτικό υλικό, το οποίο είναι απαραίτητο να διαβάσουν.
Δεδομένου πως το Επιμελητήριο Κυκλάδων προ ετών είχε κάνει και fam trip στα νησιά Σύρο, Πάρο, Νάξο, Αμοργό και Σίφνο για το θέμα, ο πρόεδρος ρωτήθηκε να εξηγήσει πώς θα μπορούσε η πρωτεύουσα των Κυκλάδων να κερδίσει μεγαλύτερο όφελος από την κρουαζιέρα.
“Η Σύρος έχει μία ειδοποιό διαφορά γιατί είναι το μοναδικό νησί που έχει ντόκο, δηλαδή προβλήτα πρόσβασης κρουαζιερόπλοιων, πέραν της Μυκόνου. Εκεί εστιάζεται ένα πλεονέκτημα που έχουν οι επιβάτες κρουαζιέρας, ότι δένει το κρουαζιερόπλοιο και αμέσως υπάρχει πρόσβαση από τους επισκέπτες που αποβιβάζονται προς την πόλη και την αγορά”, περιέγραψε, λέγοντας πως, όπου υπάρχουν αυτές οι συνθήκες “στατιστικά βγαίνει περισσότερος αριθμός επισκεπτών από κρουαζιερόπλοια και επισκέπτονται την πόλη, συγκριτικά με το να πρέπει να χρησιμοποιηθούν λάντζες για μεταφορά όπως γίνεται στη Σαντορίνη κατά 100% και στη Μύκονο, εκτός από το ένα πλοίο που δένει στον ντόκο, σε όσα άλλα προσεγγίζουν ανοιχτά”.
Άρα, δεδομένου αυτού του πλεονεκτήματος, το Επιμελητήριο Κυκλάδων υποστηρίζει και κάνει επαφές με εταιρείες όπως η MSC Cruises που έχει και θυγατρική την EXPLORA, ώστε όπως γνωστοποίησε “πλοία ίδιας χωρητικότητας (2.000 -2.500 επιβατών) αλλά μεγαλύτερου βυθίσματος, που χωρούν στο λιμάνι της Σύρου, να μπορούν να έρθουν”.
“Το συγκεκριμένο fam trip ήταν η αιτία να δρομολογηθούν τα πλοία της MSC και να δούμε κάθε Τετάρτη μία διαφορετική κατηγορία επισκεπτών σε σχέση με τους επισκέπτες πολυτελούς κρουαζιέρας του προηγούμενου διαστήματος”, δήλωσε συγκεκριμένα.
“Κατάλληλη στιγμή για βελτίωση υποδομών”
Για την προσέλκυση περισσότερων κρουαζιερόπλοιων αυτής της κατηγορίας επισκεπτών, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων επεσήμανε πως ήρθε η στιγμή η Σύρος να προχωρήσει στην ανάπτυξη των υποδομών της, πρόταση που όπως υπενθύμισε, το Επιμελητήριο στηρίζει εδώ και πολλά χρόνια. “Τα τελευταία δέκα χρόνια και κυρίως από τη στιγμή που αρχίσαμε να ασχολούμαστε συστηματικά με την κρουαζιέρα, υποστηρίζουμε και λέμε και σήμερα πάλι, πως ήρθε πλέον η ώρα, το λιμάνι της Σύρου να αποκτήσει αυτές τις υποδομές που χρειάζεται, αφού γίνει άμεσα μία μελέτη – και μπορεί το Επιμελητήριο να βοηθήσει προς τη συγκεκριμένη κατεύθυνση -, ώστε να έχουμε καθημερινά ένα κρουαζιερόπλοιο τύπου MSC LIRICA στο λιμάνι μας”, υπογράμμισε σε απόλυτο τόνο.
Διευκρίνισε μάλιστα πως ο λόγος που αυτό δεν γίνεται έως τώρα, “παρότι η ζήτηση το επιτρέπει και αυτό δεν είναι κάτι θεωρητικό” όπως χαρακτηριστικά πρόσθεσε, “είναι ότι τα βυθίσματα των μεγαλύτερων πλοίων προϋποθέτουν μία κατασκευή στο λιμάνι – όχι μόνιμη -, προκειμένου να μπορούν να δέσουν αυτά”. Για το αν η κατασκευή που αναφέρει αφορά σε πλωτές εξέδρες, ο πρόεδρος διευκρίνισε πως “υπάρχουν κατασκευές οι οποίες είναι φορητές και καλύπτουν τη δυνατότητα των κρουαζιερόπλοιων να δένουν ανεξάρτητα από το βύθισμά τους στο λιμάνι μας, χωρίς να εμποδίζονται οι άλλες χρήσεις του λιμένα”.
Σε συνέχεια των ανωτέρω, έθεσε επί τάπητος και τη συγκυρία πως κρουαζιερόπλοια που ακυρώνουν προσεγγίσεις στη Μύκονο, θα μπορούσε να τα κερδίζει η Σύρος. “Περίπου 50 κρουαζιερόπλοια κάθε χρόνο, ακυρώνουν από τη Μύκονο λόγω καιρικών συνθηκών και ψάχνουν άλλους προορισμούς όπως τη Σούδα. Αν δεν βρουν, πηγαίνουν Τουρκία”, παρατήρησε, υποστηρίζοντας πως “άρα, μεγάλος αριθμός κρουαζιερόπλοιων που δεν χωράνε στη Μύκονο και η Σύρος μπορεί να τα εξυπηρετήσει στην πλειοψηφία τους, θα μπορούσαν να έρθουν γιατί η αγορά της Σύρου έχει τεράστια οικονομικά προβλήματα και έχει ανάγκη την κρουαζιέρα όπως αποδεικνύεται”. Μάλιστα, ο Γιάννης Ρούσσος πρόσθεσε πως “η Σύρος χρειάζεται την κρουαζιέρα όχι σε ένα νηπιακό στάδιο με μικρές αφίξεις, αλλά σε πολύ μεγαλύτερο αριθμό αφίξεων και μάλιστα μπορούν αυτές να επεκταθούν γιατί υπάρχει ενδιαφέρον και πέραν της σεζόν για να φτάσουμε μέχρι τον Δεκέμβριο”.
Για τα παραπάνω, ο πρόεδρος πρόσθεσε πως “είναι συγκεκριμένα δεδομένα, μετρημένα και έρχονται ως απόρροια της επαφής που έχουμε με τις εταιρείες κρουαζιέρας”.
“Η αγορά να συνεχίζει να βελτιώνεται”
Σε απόλυτη σύνδεση με τα ανωτέρω είναι και το θέμα της ανταπόκρισης των καταστημάτων και επιχειρήσεων του τόπου σε όσα ζητάει η κρουαζιέρα και οι επισκέπτες της. “Οι έμποροι και οι επιχειρηματίες θα πρέπει να συνεχίζουν να στοχεύουν στην καλυτέρευση των παρεχόμενων υπηρεσιών και προϊόντων και να αναζητήσουν τι θέλει ο επιβάτης της κρουαζιέρας προκειμένου να εξασφαλίσουν μεγαλύτερο τζίρο από εκείνους τους επισκέπτες”, τόνισε, υπενθυμίζοντας μάλιστα πως οι συγκεκριμένοι επισκέπτες, βλέπουν πολλά μέρη και ζητάνε συγκεκριμένα πράγματα”. Ως εκ τούτου, συμπλήρωσε πως “εκεί πρέπει να συνεχίζουν να στοχεύουν, ώστε να έχουν το μέγιστο δυνατό όφελος, οικονομικά”.
Πακέτα και εμπειρίες στο νησί
Επιπλέον, ο κ. Ρούσσος ρωτήθηκε για το θέμα των εκδρομών αλλά και γενικότερα των προσφερόμενων εμπειριών εντός του νησιού για τους επιβάτες κρουαζιέρας. “Πήραμε μία ακόμη πρωτοβουλία ως Επιμελητήριο Κυκλάδων. Όταν κάναμε το fam trip και φέραμε τα κορυφαία στελέχη από οκτώ εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον κόσμο με την πολυτελή κρουαζιέρα, δείξαμε για τα πέντε νησιά, τα θετικά που υπάρχουν. Διαπιστώσαμε πως δεν φτάνουν με μορφή πακέτων κρουαζιέρας όσα πωλούνται και αγοράζουν οι επιβάτες κρουαζιέρας μέσα από το πλοίο, γιατί από τη “διαδρομή” του τοπικού πράκτορα ή του κεντρικού πράκτορα που έχει η κάθε εταιρεία στη χώρα, στον Πειραιά, χάνονται”, εξήγησε, μιλώντας για τις κινήσεις του Επιμελητηρίου σε αυτό το θέμα. “Αρχίσαμε από τη Σύρο και θα πάμε σε Μήλο, Αμοργό και σε όλα τα νησιά, ώστε να αποστείλουμε ενημέρωση στις εταιρείες κρουαζιέρας για το τι καλά έχει ο κάθε τόπος για να τα αναζητήσουν όλα αυτά στα νησιά και να μη μένουν μόνο στο τι τους παρουσιάζονται από τους πράκτορες”, γνωστοποίησε.
Μιλώντας πιο αναλυτικά για το θέμα, εξήγησε πως “θέλουμε οι τοπικοί πράκτορες να δουλεύουν και θέλουμε και οι κεντρικοί πράκτορες να δουλεύουν όπως και οι εταιρείες κρουαζιέρας. Όμως, στο τέλος της ημέρας, μας ενδιαφέρει να δουλεύουν οι προορισμοί μας, γιατί χάρη σε αυτούς τους προορισμούς υπάρχει η κρουαζιέρα. Και επειδή αυτή τη στιγμή υπάρχει μία ανισορροπία και οι επιβάτες συχνά εξαντλούν την κατανάλωσή τους, μέσα στα πλοία, το Επιμελητήριο είναι κάθετα αντίθετο σε αυτό και στις ετήσιες συναντήσεις που κάνουμε με τις εταιρείες, αναφέρουμε πως το “παιχνίδι” πρέπει να είναι win – win”.
Κατά συνέπεια, ο πρόεδρος τόνισε πως “θα δώσουν όλα τα πακέτα στους τοπικούς πράκτορες, θα προωθηθούν στους κεντρικούς πράκτορες αλλά το Επιμελητήριο θα γνωρίσει σε ανώτατο επίπεδο στις εταιρείες κρουαζιέρας όλα τα πακέτα, για να αξιοποιηθούν”.
Συνεργασία με εταιρείες κρουαζιέρας
Τέλος, ο Γιάννης Ρούσσος ρωτήθηκε και για το ποιες είναι οι εταιρείες με τις οποίες συνεργάζεται και έχει επαφές για την κρουαζιέρα, το Επιμελητήριο Κυκλάδων. “Συνεργαζόμαστε διαχρονικά με διεθνείς φορείς και εταιρείες της κρουαζιέρας που δραστηριοποιούνται στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και των Κυκλάδων. Στο πλαίσιο αυτό έχουν αναπτυχθεί σχέσεις συνεργασίας και αμοιβαίας εμπιστοσύνης με τη Διεθνή Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) που εκπροσωπεί τις μεγαλύτερες εταιρείες κρουαζιέρας στον κόσμο, καθώς και με εταιρείες όπως οι MSC Cruises, Explora Journeys, Azamara Cruises, Seabourn, Windstar Cruises, Silversea Cruises, Ponant, Regent Seven Seas Cruises. Μέχρι σήμερα, το Επιμελητήριο δεν έχει συνεργαστεί με την εταιρεία Celestyal ενώ να πω επίσης πως δεν έχουμε συνεργασία με την εταιρεία Mano Cruises, που διαχειρίζεται το κρουαζιερόπλοιο Crown Iris”, ανέφερε, καταλήγοντας στο θέμα.
Πηγή: koinignomi.gr
