Στο νερό βρίσκεται πλέον το νέο αμφίπλωρο Ε/Γ-Ο/Γ «ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΧΧ» της Tsokos Lines, το οποίο καθελκύστηκε την Κυριακή 30 Αυγούστου από το ναυπηγείο Καπογιαννάτου στο Πέραμα.
Πρόκειται για ένα ακόμη νεότευκτο πλοίο που έρχεται να προστεθεί στον στόλο της Tsokos Lines, συνεχίζοντας την παράδοση της εταιρείας στην κατασκευή και αξιοποίηση αμφίπλωρων πορθμείων, ενός τύπου πλοίου που έχει συνδεθεί εδώ και δεκαετίες με τις ελληνικές πορθμειακές γραμμές.
Το «ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΧΧ» αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα νεότευκτα αμφίπλωρα που έχουν κατασκευαστεί τα τελευταία χρόνια στην ελληνική ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το πλοίο έχει μήκος περίπου 92 μέτρα, ενώ έχει καταχωριστεί με αριθμό IMO 1148500 και έχει χαρακτηριστεί ως επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο.
Η ναυπήγησή του είχε ξεκινήσει ήδη από το 2024, ενώ στις αρχές του 2025 είχαν κατασκευαστεί τα πρώτα τμήματα της γάστρας του στο ναυπηγείο.
Η καθέλκυση αποτελεί πλέον ένα σημαντικό ορόσημο για το πλοίο, καθώς ανοίγει ο δρόμος για την ολοκλήρωση των εργασιών εξοπλισμού και διαμόρφωσης, πριν από την έναρξη των δοκιμών και την παράδοσή του στην πλοιοκτήτρια εταιρεία.
Σχεδιασμένο για τις ανάγκες των πορθμειακών γραμμών
Η αμφίδρομη σχεδίαση του «ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΧΧ» επιτρέπει την εξυπηρέτηση των πορθμειακών γραμμών χωρίς την ανάγκη αλλαγής πορείας κατά την προσέγγιση και την αναχώρηση από τους λιμένες, χαρακτηριστικό που αποτελεί βασικό πλεονέκτημα για τα ferries μικρών αποστάσεων.
Η Tsokos Lines έχει επενδύσει διαχρονικά σε αυτόν τον τύπο πλοίων, με πολλά αμφίπλωρα της σειράς “Protoporos” να ταξιδεύουν σε διάφορες πορθμειακές γραμμές της Ελλάδας.
Το «ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΧΧ» αποτελεί ουσιαστικά την επόμενη γενιά αυτής της ναυπηγικής παράδοσης της Tsokos Lines, με την τελική διαμόρφωση και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του να αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Σύμφωνα με τα μέχρι σήμερα διαθέσιμα στοιχεία, το πλοίο έχει καταχωριστεί ως νεότευκτο του 2026, με χωρητικότητα περίπου 900 GT, ωστόσο στοιχεία όπως το πλάτος, το βύθισμα, η μεταφορική ικανότητα επιβατών και οχημάτων, η εγκατεστημένη ισχύς και η μέγιστη ταχύτητα δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί από επίσημο τεχνικό δελτίο.
Με την καθέλκυση του «ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΧΧ», ένα ακόμη νέο ελληνικό ferry περνά από τη φάση της κατασκευής στη φάση της ολοκλήρωσης, επιβεβαιώνοντας παράλληλα ότι η ελληνική ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη εξακολουθεί να έχει ενεργό ρόλο στην κατασκευή σύγχρονων πορθμείων.
@shippress.gr | Φωτογραφίες: Ναυπηγείο Καπογιαννάτος
