Νέα στοιχεία για την έκταση των ζημιών που προκάλεσε η πυρκαγιά στο BLUE CARRIER 2 έρχονται στο φως, αυτή τη φορά για την κατάσταση των οχημάτων και των φορτίων που βρίσκονταν στα γκαράζ του πλοίου. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, Γιάννη Πάππου, τα οχήματα στα καταστρώματα 1 και 2 δεν έχουν υποστεί ζημιές, ενώ στα καταστρώματα 3 και 4 γίνεται λόγος για ολική απώλεια.
Σημαντικές είναι οι νεότερες πληροφορίες σχετικά με τις συνέπειες της μεγάλης πυρκαγιάς που ξέσπασε στο φορτηγό–οχηματαγωγό BLUE CARRIER 2 στις 25 Σεπτεμβρίου, καθώς αρχίζει πλέον να διαμορφώνεται σαφέστερη εικόνα για την κατάσταση των φορτηγών και των φορτίων που μετέφερε.
Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, Γιάννης Πάππου, αναφερόμενος στην εικόνα στο εσωτερικό του πλοίου, δήλωσε ότι στα καταστρώματα 1 και 2 τα οχήματα δεν έχουν υποστεί ζημιές, ενώ αντίθετα στα καταστρώματα 3 και 4 η εικόνα παραπέμπει σε ολική απώλεια.
Πρόκειται για ένα από τα πλέον συγκεκριμένα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά μέχρι σήμερα σχετικά με τις επιπτώσεις της πυρκαγιάς στα οχήματα που βρίσκονταν στο BLUE CARRIER 2.
Θα πρέπει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι οι συγκεκριμένες πληροφορίες προέρχονται από τον πρόεδρο του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου και δεν αποτελούν ακόμη επίσημη τεχνική αποτίμηση των πραγματογνωμόνων, του Λιμενικού Σώματος ή της πλοιοκτήτριας εταιρείας.
Σοβαρό πλήγμα στις μεταφορικές επιχειρήσεις
Οι συνέπειες της πυρκαγιάς φαίνεται ότι είναι ιδιαίτερα σημαντικές για τις μεταφορικές επιχειρήσεις που εξυπηρετούν τα Δωδεκάνησα.
Σύμφωνα με τον Γιάννη Πάππου, υπάρχουν επιχειρήσεις που είχαν μεγάλο αριθμό επαγγελματικών οχημάτων μέσα στο BLUE CARRIER 2, με χαρακτηριστική περίπτωση μεταφορικής εταιρείας που φέρεται να είχε στο πλοίο περισσότερα από 20 φορτηγά.
Πέρα από την άμεση οικονομική ζημιά, δημιουργείται πλέον και ένα σοβαρό επιχειρησιακό πρόβλημα: η αντικατάσταση των κατεστραμμένων επαγγελματικών φορτηγών.
Όπως επισήμανε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου, τέτοιου τύπου οχήματα δεν είναι άμεσα διαθέσιμα στην ελληνική αγορά, γεγονός που ενδέχεται να αναγκάσει αρκετούς επαγγελματίες να στραφούν σε αγορές του εξωτερικού για την αντικατάσταση του στόλου τους.
Αλλοιωμένα τα ευπαθή προϊόντα
Οι ζημιές δεν περιορίζονται, όμως, μόνο στα ίδια τα οχήματα.
Ιδιαίτερα σοβαρή εμφανίζεται και η κατάσταση των ευπαθών προϊόντων που μεταφέρονταν με φορτηγά και ψυγεία.
Η πολυήμερη διακοπή ηλεκτροδότησης του πλοίου είχε ως αποτέλεσμα τα συγκεκριμένα φορτία να παραμείνουν για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς την απαιτούμενη ψύξη.
Σύμφωνα με τον Γιάννη Πάππου, τα ευπαθή προϊόντα που βρίσκονταν στο πλοίο θεωρούνται πλέον αλλοιωμένα και μη διαθέσιμα προς διάθεση, ανεξάρτητα από το εάν τα ίδια τα οχήματα στα οποία βρίσκονταν επλήγησαν άμεσα από τη φωτιά.
Μεταξύ των φορτίων που είναι γνωστό ότι μεταφέρονταν με το BLUE CARRIER 2 περιλαμβάνονταν προϊόντα όπως κρέατα, γαλακτοκομικά και τυριά, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω το ύψος των οικονομικών απωλειών.
Διαβεβαιώσεις για πλήρεις αποζημιώσεις
Ένα ακόμη σημαντικό ζήτημα αφορά πλέον τη διαδικασία των αποζημιώσεων.
Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου ανέφερε ότι υπάρχει διαβεβαίωση για πλήρη αποζημίωση των πληγέντων, επισημαίνοντας ότι εμπλέκονται ισχυρές ασφαλιστικές καλύψεις.
Προειδοποίησε, ωστόσο, ότι η διαδικασία δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί άμεσα.
Η καταβολή των αποζημιώσεων συνδέεται με την ολοκλήρωση των επίσημων πορισμάτων, την ασφαλή μεταφορά του BLUE CARRIER 2 σε κατάλληλη ναυπηγοεπισκευαστική εγκατάσταση και την πρόσβαση στους χώρους του πλοίου, ώστε να καταγραφούν αναλυτικά οι ζημιές και να απομακρυνθούν τα κατεστραμμένα οχήματα.
Ως εκ τούτου, πρόκειται για μία διαδικασία που εκτιμάται ότι μπορεί να διαρκέσει αρκετούς μήνες.
Ειδική διαδικασία για οχήματα και φορτία
Στο μεταξύ, το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου ενημέρωσε επίσημα τις επιχειρήσεις–μέλη του ότι η Attica Group έχει δημιουργήσει ειδική διαδικασία για τη συγκέντρωση και διαχείριση των αιτημάτων που σχετίζονται με τα οχήματα και τα φορτία που βρίσκονταν στο BLUE CARRIER 2 κατά τον χρόνο του συμβάντος.
Οι επιχειρήσεις που έχουν πληγεί καλούνται να συγκεντρώσουν και να υποβάλουν τις γνωστοποιήσεις, τα αιτήματα και τα σχετικά αποδεικτικά έγγραφα, ώστε να ξεκινήσει η διαδικασία καταγραφής και διαχείρισης των απαιτήσεων.
Η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι η υπόθεση περνά πλέον σταδιακά και στη φάση της καταγραφής των οικονομικών ζημιών και των ασφαλιστικών απαιτήσεων.
Αναμένεται η επίσημη αποτίμηση
Παρά τις νεότερες πληροφορίες, η συνολική εικόνα των ζημιών στο BLUE CARRIER 2 δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί.
Το πλοίο μετέφερε κατά τον χρόνο εκδήλωσης της πυρκαγιάς 166 φορτηγά και 29 Ι.Χ., συνολικά 195 οχήματα.
Η πλήρης εικόνα για το πόσα από αυτά έχουν καταστραφεί, πόσα έχουν υποστεί μερικές ζημιές και ποια μπορούν να απομακρυνθούν χωρίς προβλήματα θα προκύψει όταν ολοκληρωθούν οι απαραίτητες τεχνικές εργασίες και καταστεί δυνατή η συστηματική πρόσβαση στα γκαράζ.
Παράλληλα αναμένεται η οριστικοποίηση του σχεδίου για τη μεταφορά του BLUE CARRIER 2 σε κατάλληλη ναυπηγοεπισκευαστική εγκατάσταση, όπου θα μπορέσουν να προχωρήσουν οι εργασίες απάντλησης, οι τεχνικοί έλεγχοι και η λεπτομερής καταγραφή των ζημιών.
Μέχρι τότε, η πληροφορία για ολική απώλεια στα καταστρώματα 3 και 4 και απουσία ζημιών στα οχήματα των καταστρωμάτων 1 και 2 αποτελεί την πιο συγκεκριμένη μέχρι σήμερα εικόνα για τις συνέπειες της πυρκαγιάς στα μεταφερόμενα οχήματα, χωρίς ωστόσο να συνιστά ακόμη την τελική επίσημη αποτίμηση.
Το shippress.gr παρακολουθεί τις εξελίξεις γύρω από το BLUE CARRIER 2 και θα επανέλθει με κάθε νεότερη πληροφορία για τη ρυμούλκηση του πλοίου, την έκταση των ζημιών και την εξέλιξη της διαδικασίας αποζημιώσεων.
@Shippress.gr
