Δεκατέσσερις ημέρες μετά τη μεγάλη πυρκαγιά στο BLUE CARRIER 2, και ενώ το πλοίο έχει πλέον μεταφερθεί στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, η Attica Group δεν έχει προχωρήσει σε νεότερη δημόσια επιχειρησιακή ενημέρωση για την εξέλιξη της υπόθεσης. Μια υπόθεση που αφορά όχι μόνο το ίδιο το πλοίο, αλλά και δεκάδες μεταφορικές επιχειρήσεις, επαγγελματίες και ιδιοκτήτες εμπορευμάτων που εξακολουθούν να αναμένουν σαφείς απαντήσεις.
Από την Παρασκευή 25 Σεπτεμβρίου, όταν εκδηλώθηκε η μεγάλη πυρκαγιά στο φορτηγό–οχηματαγωγό BLUE CARRIER 2, μέχρι και σήμερα, 9 Οκτωβρίου, έχουν μεσολαβήσει σημαντικές εξελίξεις, οι οποίες άλλαξαν διαδοχικά τα δεδομένα γύρω από την κατάσταση του πλοίου.
Η φωτιά αντιμετωπίστηκε έπειτα από μια πολυήμερη και ιδιαίτερα απαιτητική επιχείρηση, το πλοίο μεταφέρθηκε σε ασφαλέστερη θαλάσσια περιοχή ανοικτά της Τήνου, πραγματοποιήθηκαν εργασίες για τη βελτίωση της ευστάθειάς του και, τελικά, ολοκληρώθηκε η ρυμούλκησή του προς τα Ναυπηγεία Ελευσίνας στις 7 Οκτωβρίου.
Παράλληλα, η επιχείρηση έχει περάσει πλέον στη φάση της πρόσβασης στους χώρους των γκαράζ, των ελέγχων και της προετοιμασίας για την καταγραφή και απομάκρυνση των οχημάτων.
Κι όμως, σε όλο αυτό το διάστημα, η δημόσια ενημέρωση από την πλευρά της Attica Group παραμένει εξαιρετικά περιορισμένη.
Δύο ανακοινώσεις την πρώτη ημέρα και μία χρηματιστηριακή ενημέρωση
Στις 25 Σεπτεμβρίου, ημέρα εκδήλωσης της πυρκαγιάς, η Attica Group εξέδωσε δύο ανακοινώσεις σχετικά με το περιστατικό.
Ακολούθησε στις 29 Σεπτεμβρίου απάντηση προς την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, στην οποία ο Όμιλος ενημέρωσε το επενδυτικό κοινό ότι είχε προχωρήσει σε αναδιάταξη άλλων πλοίων του στόλου του για την κάλυψη των μεταφορικών αναγκών, επισημαίνοντας παράλληλα ότι το περιστατικό δεν αναμενόταν να επηρεάσει την επιχειρησιακή λειτουργία ή την οικονομική του θέση.
Στην ίδια ανακοίνωση γινόταν αναφορά και στην πλήρη ασφαλιστική κάλυψη του BLUE CARRIER 2.
Έκτοτε, ωστόσο, δεν έχει δημοσιευθεί νεότερη ειδική ανακοίνωση του Ομίλου προς το ευρύ κοινό σχετικά με την εξέλιξη της επιχείρησης, την κατάσταση του πλοίου και τα επόμενα βήματα.
Και εδώ ακριβώς γεννάται το ερώτημα: είναι επαρκής αυτή η ενημέρωση για ένα περιστατικό τέτοιας σοβαρότητας;
Σημαντικές εξελίξεις χωρίς αντίστοιχη εταιρική ενημέρωση
Από την εκδήλωση της πυρκαγιάς μέχρι σήμερα, το BLUE CARRIER 2 βρέθηκε στο επίκεντρο μιας ιδιαίτερα σύνθετης επιχείρησης.
Η πλήρης κατάσβεση της φωτιάς, οι παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της κλίσης που είχε παρουσιάσει το πλοίο, η προετοιμασία της ρυμούλκησης, η αναχώρηση από την Τήνο και η άφιξη στην Ελευσίνα αποτέλεσαν ξεχωριστά και ουσιαστικά στάδια.
Παρ’ όλα αυτά, δεν υπήρξε αντίστοιχη δημόσια ενημέρωση από την πλοιοκτήτρια πλευρά για την ολοκλήρωση αυτών των εργασιών ή για την κατάσταση στην οποία βρίσκεται πλέον το πλοίο.
Η ενημέρωση προήλθε κυρίως από τις αρμόδιες Αρχές, τις ομάδες που συμμετείχαν στην επιχείρηση και τις πληροφορίες που έβλεπαν το φως της δημοσιότητας.
Ασφαλώς, η διερεύνηση των αιτιών της πυρκαγιάς αποτελεί αρμοδιότητα των αρμόδιων Αρχών και κανείς δεν μπορεί να απαιτεί τη δημοσιοποίηση στοιχείων που ενδέχεται να επηρεάσουν την προανάκριση.
Άλλο, όμως, η προστασία μιας έρευνας που βρίσκεται σε εξέλιξη και άλλο η απουσία συστηματικής ενημέρωσης για την επιχειρησιακή κατάσταση ενός πλοίου και τη διαχείριση των συνεπειών ενός τόσο σοβαρού περιστατικού.
Πίσω από τους αριθμούς βρίσκονται επιχειρήσεις και εργαζόμενοι
Στο BLUE CARRIER 2 βρίσκονταν συνολικά 195 οχήματα, εκ των οποίων 166 φορτηγά και 29 Ι.Χ.
Πίσω από αυτούς τους αριθμούς βρίσκονται μεταφορικές επιχειρήσεις, οδηγοί, επαγγελματίες, προμηθευτές και παραλήπτες εμπορευμάτων.
Για αρκετούς από αυτούς, οι συνέπειες της πυρκαγιάς δεν περιορίζονται στην καταστροφή ενός οχήματος ή ενός φορτίου.
Αφορούν τη δυνατότητα συνέχισης της επαγγελματικής τους δραστηριότητας, την αντικατάσταση του εξοπλισμού τους, τις οικονομικές υποχρεώσεις τους και την αποκατάσταση των ζημιών που έχουν υποστεί.
Η ύπαρξη διαδικασίας υποβολής απαιτήσεων αποζημίωσης αποτελεί ασφαλώς μια σημαντική παράμετρο. Δεν υποκαθιστά, ωστόσο, την ανάγκη για σαφή και τακτική πληροφόρηση σχετικά με την κατάσταση των οχημάτων, τη διαδικασία εκφόρτωσης και τα επόμενα στάδια.
Τα ερωτήματα που ζητούν απαντήσεις
Με το BLUE CARRIER 2 να βρίσκεται πλέον στην Ελευσίνα, μια σειρά από ουσιαστικά ερωτήματα εξακολουθούν να απασχολούν τους ενδιαφερομένους.
Ποια είναι η πραγματική έκταση των ζημιών που έχει υποστεί το πλοίο; Ποια εικόνα υπάρχει για τα οχήματα και τα εμπορεύματα που βρίσκονται στα γκαράζ; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα των ελέγχων και της εκφόρτωσης; Πώς θα προχωρήσει η διαδικασία καταγραφής των απωλειών και αποζημίωσης των πληγέντων;
Και, βεβαίως, ποια θα είναι η επόμενη ημέρα για το ίδιο το BLUE CARRIER 2;
Πρόκειται για ερωτήματα που δεν απαιτούν κατ’ ανάγκη την ολοκλήρωση της επίσημης έρευνας για τα αίτια της πυρκαγιάς προκειμένου να υπάρξει μια πρώτη ουσιαστική ενημέρωση.
Η ενημέρωση είναι και ζήτημα εμπιστοσύνης
Η Attica Group αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους ακτοπλοϊκούς ομίλους της χώρας, με σημαντική παρουσία στις θαλάσσιες μεταφορές επιβατών, οχημάτων και εμπορευμάτων.
Το μέγεθος και ο ρόλος της δημιουργούν εύλογα αυξημένες προσδοκίες για διαφάνεια, υπευθυνότητα και επικοινωνία, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για περιστατικά με τόσο σημαντικές οικονομικές και επιχειρησιακές συνέπειες.
Δεν αμφισβητείται ότι η αντιμετώπιση της πυρκαγιάς και η ασφαλής μεταφορά του πλοίου αποτέλεσαν την απόλυτη προτεραιότητα. Ούτε μπορεί να συναχθεί από την περιορισμένη δημόσια επικοινωνία ότι δεν πραγματοποιήθηκαν ενημερώσεις προς τους άμεσα ενδιαφερομένους.
Ωστόσο, η δημόσια ενημέρωση δεν θα πρέπει να εξαντλείται στις πρώτες ώρες ενός περιστατικού ή σε ανακοινώσεις προς το επενδυτικό κοινό.
Η ουσιαστική και υπεύθυνη επικοινωνία αποτελεί και αυτή μέρος της διαχείρισης μιας κρίσης.
Δεκατέσσερις ημέρες μετά την πυρκαγιά, με το BLUE CARRIER 2 να βρίσκεται πλέον στα Ναυπηγεία Ελευσίνας και την υπόθεση να εισέρχεται σε μια νέα, εξίσου κρίσιμη φάση, μια αναλυτική δημόσια ενημέρωση από την Attica Group θα ήταν όχι μόνο χρήσιμη, αλλά και απολύτως εύλογη.
Γιατί πέρα από τις τεχνικές επιχειρήσεις, τις πραγματογνωμοσύνες και τις ασφαλιστικές διαδικασίες, υπάρχει και κάτι εξίσου σημαντικό: η ανάγκη των ανθρώπων που επλήγησαν να γνωρίζουν τι συμβαίνει και τι πρόκειται να ακολουθήσει.
@Shippress.gr | Φωτογραφία εξωφύλλου για το Shippress, από τον Γιώργο Γιαννακή
