Με σημερινή της ανακοίνωση, η ATTICA GROUP ενημερώνει ότι, το Ε/Γ-Ο/Γ ΚΡΗΤΗ ΙΙ που βρίσκεται παροπλισμένο στον κόλπο Ελευσίνας και είναι εκτός “δράσης” από τον Μαϊο του 2024, πωλήθηκε για διάλυση, σηματοδοτώντας και επίσημα το τέλος εποχής για το εμβληματικό πλοίο της ANEK LINES, που εξυπηρέτησε για περίπου 27 χρόνια γραμμές της Αδριατικής αλλά και της Κρήτης, επί το πλείστον.
Στην ίδια μοίρα είναι και το αδελφό του πλοίο, το ΚΡΗΤΗ Ι, το οποίο περιμένει δίπλα στο ΚΡΗΤΗ ΙΙ και αυτό με τη σειρά του, το επερχόμενο τέλος.
Ναυπηγήθηκε το 1979 στην Ιαπωνία, έχει μήκος 191.80m, πλάτος 29.40m, χωρητικότητα 1.326 επιβατών εκ των οποίων 468 σε κρεβάτια δίκλινων, τρίκλινων και τετράκλινων καμπινών, το γκαράζ του στα 1.785 γραμμικά μέτρα μπορούσε να μεταφέρει 120-130 φορτηγά οχήματα και 300 αυτοκίνητα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα του ήταν 22 κόμβοι.
Είχε δύο σαλόνια με ισάριθμα μπαρ, εστιατόριο a la carte, εστιατόριο self service, εκκλησάκι (όπως όλα τα πλοία της ΑΝΕΚ), εξωτερικό μπαρ καταστρώματος, πισίνα, κυλιόμενες σκάλες, κατάστημα και αεροπορικές θέσεις.
Σύμφωνα με την ATTICA GROUP, το τίμημα της πώλησης του ΚΡΗΤΗ ΙΙ, ανήλθε σε 3,6 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το κέρδος που θα προκύψει ανέρχεται σε 200 χιλιάδες ευρώ.
Το ΚΡΗΤΗ ΙΙ κατά το 2023 και το 2024, εμφάνιζε συχνά βλάβες, με αποτέλεσμα να υπάρχουν πολύωρες καθυστερήσεις αλλά και ακυρώσεις δρομολογίων. αποσύρθηκε οριστικά από την ενεργό δράση, την Μεγάλη Εβδομάδα του 2024, ύστερα από συνεχείς μηχανικές βλάβες, που δημιούργησαν προβλήματα στους ταξιδιώτες του Πάσχα, αφού έμεινε εκτός δρομολογίων Μεγάλη Πέμπτη, Μεγάλη Παρασκευή, Μεγάλο Σάββατο, την Δευτέρα και την Τρίτη του Πάσχα.
Τους επόμενους μήνες παρέμενε δεμένο στον Νέο Μόλο Δραπετσώνας, ενώ πριν λίγο καιρό μεθόρμισε στον κόλπο της Ελευσίνας, όπου βρίσκεται μέχρι και σήμερα και από όπου θα αναχωρήσει το προσεχές διάστημα για το “τελευταίο του ταξίδι” στο διαλυτήριο.
