Η ABB ανέλαβε την προμήθεια συστημάτων ηλεκτρικής ισχύος, πρόωσης και αυτοματισμού για τα δύο νέα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία Kupe και Cook, τα οποία κατασκευάζονται στο πλαίσιο του προγράμματος αντικατάστασης των πλοίων που εξυπηρετούν τη γραμμή του Cook Strait, στη Νέα Ζηλανδία.
Τα δύο ro-pax ferries, μήκους 200 μέτρων και πλάτους 28 μέτρων, θα εκτελούν το δρομολόγιο μεταξύ Wellington και Picton, συνδέοντας το Βόρειο με το Νότιο Νησί της Νέας Ζηλανδίας.
Σε σύγκριση με τα πλοία που αντικαθιστούν, τα νέα ferries θα διαθέτουν 63% μεγαλύτερη επιβατική χωρητικότητα, μεταφέροντας έως 1.530 επιβάτες, ενώ η δυνατότητα μεταφοράς φορτίου αυξάνεται κατά 44%, φτάνοντας τα 2.400 γραμμικά μέτρα.
Ιδιαίτερα σημαντικό χαρακτηριστικό των νέων πλοίων είναι ότι θα είναι rail-enabled, επιτρέποντας τη φόρτωση σιδηροδρομικού φορτίου απευθείας στα πλοία. Με τον τρόπο αυτό περιορίζονται οι ενδιάμεσες μεταφορτώσεις και οι πολλαπλοί χειρισμοί φορτίων κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ των δύο νησιών.
Η τεχνολογία της ABB
Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η ABB θα προμηθεύσει τέσσερις κύριες ηλεκτρογεννήτριες (alternators), καθώς και ηλεκτροκινητήρες και drives για τους τρεις πλευρικούς προωθητήρες πλώρης (bow thrusters) κάθε πλοίου.
Η πρόωση των Kupe και Cook θα βασίζεται σε δύο μονάδες Azipod, τεχνολογία που επιτρέπει στα πλοία να πραγματοποιούν πλευρική κίνηση χωρίς να αλλάζουν την κατεύθυνση της πλώρης τους.
Η συγκεκριμένη δυνατότητα, γνωστή ως “crabbing”, θα επιτρέπει στα πλοία να κινούνται πλευρικά με ταχύτητα περίπου 1 κόμβου, ακόμη και με ανέμους έως 40 κόμβους από οποιαδήποτε κατεύθυνση. Η τεχνολογία αναμένεται να διευκολύνει σημαντικά τους χειρισμούς κατά την είσοδο και έξοδο από τα λιμάνια του Wellington και του Picton, ιδιαίτερα στις απαιτητικές καιρικές συνθήκες που επικρατούν στο Cook Strait.
Έξυπνη διαχείριση ενέργειας
Η ABB θα εγκαταστήσει επίσης το Power and Energy Management System (PEMS), το οποίο θα διαχειρίζεται σε πραγματικό χρόνο την κατανομή της ενέργειας μεταξύ των ηλεκτρογεννητριών, του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες, της πρόωσης και των βοηθητικών καταναλώσεων των πλοίων.
Το σύστημα θα λειτουργεί ως ένα ενιαίο ενεργειακό σύνολο, επιτρέποντας την αυτόματη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου, ενώ θα δίνει τη δυνατότητα στα πλοία να πραγματοποιούν λιμενικούς χειρισμούς αποκλειστικά με χρήση της ενέργειας των μπαταριών.
Παράλληλα, το PEMS έχει σχεδιαστεί ώστε να διατηρεί την παροχή ηλεκτρικής ισχύος σε περίπτωση αστοχίας ενός επιμέρους συστήματος, ενισχύοντας την αξιοπιστία και την επιχειρησιακή ασφάλεια των πλοίων.
Τα συστήματα της ABB θα συμπληρωθούν από το ABB Ability Remote Diagnostic System, το οποίο θα επιτρέπει τη συνεχή παρακολούθηση της λειτουργίας του εξοπλισμού και την απομακρυσμένη πρόσβαση σε τεχνική υποστήριξη από το παγκόσμιο δίκτυο ειδικών της εταιρείας.
Μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας θα είναι δυνατή η προγνωστική συντήρηση, η ταχύτερη αντιμετώπιση τεχνικών προβλημάτων και η παροχή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο για τη λειτουργία των πλοίων.
Κατασκευή στην Κίνα – Παράδοση το 2029
Τα συστήματα της ABB θα εγκατασταθούν στο Guangzhou Shipyard International, όπου βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή τα δύο πλοία.
Τα Kupe και Cook αναμένεται να παραδοθούν το 2029 στη Ferry Holdings Limited, εταιρεία που ελέγχεται από την κυβέρνηση της Νέας Ζηλανδίας.
«Η επιλογή της ABB μας δίνει την εμπιστοσύνη ότι θα παραδώσουμε πλοία εξοπλισμένα με κορυφαία τεχνολογία στους τομείς της ηλεκτρικής ισχύος, της πρόωσης και του αυτοματισμού», δήλωσε ο Massimo Soprano, διευθυντής του προγράμματος ναυπήγησης της Ferry Holdings Limited.
Όπως σημείωσε, τα συστήματα έχουν σχεδιαστεί για να ανταποκρίνονται στις ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες του Cook Strait, ενώ παράλληλα έχουν στόχο να περιορίσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των πλοίων καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους.
Από την πλευρά της ABB, ο Palemia Field, global segment manager για τα ferries στη Marine & Ports division της εταιρείας, υπογράμμισε ότι τα νέα πλοία θα είναι «πιο αθόρυβα, καθαρότερα και πιο αξιόπιστα», καθώς έχουν σχεδιαστεί ώστε να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες της Νέας Ζηλανδίας για τις επόμενες τρεις δεκαετίες.
Τα δύο νέα ferries αποτελούν σημαντικό έργο ανανέωσης των ακτοπλοϊκών υποδομών της Νέας Ζηλανδίας, με στόχο την ενίσχυση της επιβατικής και εμπορευματικής σύνδεσης μεταξύ των δύο κύριων νησιών της χώρας, αλλά και την αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογιών ηλεκτρικής πρόωσης, αποθήκευσης ενέργειας και αυτοματισμού.
@shippress.gr | Μάνος Β.
