Ολοκληρώθηκε η εκφόρτωση των οχημάτων από το φορτηγό–οχηματαγωγό BLUE CARRIER 2 στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, ενώ νέα στοιχεία προκύπτουν για την έκταση των ζημιών και τις πιθανές συνθήκες εκδήλωσης της πυρκαγιάς της 25ης Σεπτεμβρίου.
Τις εξελίξεις γνωστοποίησε ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Attica Group, Διονύσης Θεοδωράτος, μιλώντας τη Δευτέρα 19 Οκτωβρίου στην εκπομπή «Πρωινό Xpress» της Ρένας Παυλάκη, στον ραδιοφωνικό σταθμό Real Voice 99,5 της Ρόδου.
Σύμφωνα με τον ίδιο, από τα 115 οχήματα στα οποία αναφέρθηκε κατά τη συνέντευξη, τα 90 δεν έχουν υποστεί ζημιές, ενώ μέχρι το απόγευμα της Κυριακής 18 Οκτωβρίου είχαν ήδη παραληφθεί περίπου 44 με 45 οχήματα από τους μεταφορείς τους.
Η εικόνα αυτή είναι σαφώς καλύτερη από εκείνη που δημιουργούσαν οι αρχικές εκτιμήσεις για την έκταση της καταστροφής. Ωστόσο, παραμένει προς διευκρίνιση η διαφορά μεταξύ των 115 οχημάτων που αναφέρθηκαν στη συνέντευξη και του συνολικού αριθμού που είχε γνωστοποιηθεί μετά το περιστατικό.
Οι πρώτες ενδείξεις για την προέλευση της φωτιάς
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι αναφορές του Διονύση Θεοδωράτου για τα πιθανά αίτια της πυρκαγιάς.
Όπως δήλωσε, οι μέχρι στιγμής ενδείξεις παραπέμπουν στο ενδεχόμενο η φωτιά να ξεκίνησε από φορτηγό όχημα που βρισκόταν στην περιοχή των ανώτερων γκαράζ 4 και 5.
Η συγκεκριμένη εκτίμηση δεν αποτελεί επίσημο πόρισμα, καθώς η διερεύνηση των αιτιών από τις αρμόδιες αρχές και τους πραγματογνώμονες συνεχίζεται.
Ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Attica Group απέδωσε επίσης τη διάσωση μεγάλου αριθμού οχημάτων στην έγκαιρη ενεργοποίηση των συστημάτων πυρασφάλειας από το πλήρωμα, πριν από την εγκατάλειψη του πλοίου. Η λειτουργία τους συνέβαλε, σύμφωνα με τον ίδιο, στον περιορισμό της φωτιάς και στην προστασία των κατώτερων χώρων φόρτωσης.
Ακατάλληλα τα ευπαθή τρόφιμα – Σε εξέλιξη οι αποζημιώσεις
Παρά τη διάσωση σημαντικού αριθμού οχημάτων, οι απώλειες στα μεταφερόμενα εμπορεύματα είναι σοβαρές, ιδιαίτερα στα ευπαθή προϊόντα που παρέμειναν για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς τις απαιτούμενες συνθήκες ψύξης.
Όπως ανέφερε ο κ. Θεοδωράτος, τα συγκεκριμένα τρόφιμα έχουν κριθεί ακατάλληλα για κατανάλωση, ενώ εξειδικευμένη εταιρεία έχει αναλάβει την καταστροφή τους, καθώς και τον καθαρισμό και την απολύμανση των οχημάτων.
Παράλληλα, οι μεταφορικές επιχειρήσεις καλούνται να υποβάλουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά στις ασφαλιστικές εταιρείες, προκειμένου να προχωρήσει η εξέταση των απαιτήσεων αποζημίωσης.
Η Attica Group έχει διαβεβαιώσει ότι υπάρχει ασφαλιστική κάλυψη, χωρίς ωστόσο να έχει προσδιοριστεί μέχρι στιγμής συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα καταβολής των αποζημιώσεων.
Το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ καλύπτει το μεταφορικό κενό
Αναφερόμενος στην εξυπηρέτηση των Δωδεκανήσων μετά την ακινητοποίηση του BLUE CARRIER 2, ο Διονύσης Θεοδωράτος γνωστοποίησε ότι το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ έχει αναλάβει το μεταφορικό έργο του πλοίου, ενώ το SUPERFAST XI αντικατέστησε το BLUE STAR 2. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι συγκεκριμένες αναδιατάξεις στον στόλο της Attica Group έχουν αποκαταστήσει την ομαλή μεταφορά φορτηγών και εμπορευμάτων προς τα νησιά.
Σε αναμονή των πορισμάτων
Με την ολοκλήρωση της εκφόρτωσης, η υπόθεση του BLUE CARRIER 2 εισέρχεται πλέον στο στάδιο της τελικής καταγραφής των ζημιών και της διαχείρισης των ασφαλιστικών απαιτήσεων.
Παράλληλα, παραμένει ανοικτό το ζήτημα της τεχνικής κατάστασης του πλοίου και των επισκευών που θα απαιτηθούν για την ενδεχόμενη επιστροφή του στην ενεργό υπηρεσία.
Το σημαντικότερο ερώτημα εξακολουθεί να αφορά τα ακριβή αίτια της πυρκαγιάς, για τα οποία αναμένονται τα επίσημα αποτελέσματα των πραγματογνωμοσυνών.
@Shippress.gr
