Πραγματοποιήθηκε στο ναυπηγείο China Merchants Industry Weihai, η κοπή ελάσματος για το επιβατηγό-οχηματαγωγό (ropax) τύπου Stena E-Flexer, που ναυπηγεί η STENA RoRo και θα ναυλώσει στην ATTICA GROUP.
Το πλοίο που είναι το δεύτερο και έχει αριθμό ναυπηγείου W0288, ακολουθεί το πρώτο Stena E-Flexer, η ναυπήγηση του οποίου ξεκίνησε τον περασμένο Σεπτέμβριο.
Τα δύο νέα πλοία αναμένεται να παραδοθούν, σύμφωνα με τα ως τώρα δεδομένα, τον Απρίλιο και τον Αύγουστο του 2027 αντίστοιχα.
Με μήκος που φτάνει τα 240m, τα 2 νέα πλοία που ναυπηγεί η STENA RoRo και θα ναυλώσει η ATTICA GROUP, αποτελούν τα μεγαλύτερα που θα ταξιδεύουν ποτέ από ελληνική ακτοπλοϊκή εταιρεία.
Η μεταφορική ικανότητα 1.500 επιβατών και 3.320 γραμμικών μέτρων γκαράζ (περίπου 200 φορτηγά) ανά πλοίο για την εξυπηρέτηση ΙΧ, φορτηγών και ρυμουλκούμενων οχημάτων, θα ενισχύσει σημαντικά τη συνολική μεταφορική ικανότητα του ομίλου της ATTICA στις γραμμές της Αδριατικής που θα δραστηριοποιηθούν.
Τα νέα πλοία θα είναι πιστοποιημένα methanol ready και battery ready, με μηχανές οι οποίες είναι σχεδιασμένες ώστε να λειτουργούν με 3 διαφορετικούς τύπους καυσίμου. Επίσης, είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία αιχμής για τη βέλτιστη περιβαλλοντική απόδοση και τη μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων καθώς και με μια σειρά άλλων τεχνικών χαρακτηριστικών, που έχουν ως αποτέλεσμα, τη σημαντική μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων κατά 60% ανά μεταφορικό έργο, συγκριτικά με τα υφιστάμενα πλοία.
Η συμφωνία της STENA RoRo με την ATTICA GROUP
Η συμφωνία προβλέπει τη ναυπήγηση από τη STENA RoRo δύο πλοίων, για λογαριασμό της Attica με σύμβαση γυμνής ναύλωσης, για διάστημα 10 ετών και δικαίωμα αγοράς των πλοίων από το τέλος του 5ου έτους ναύλωσης. Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης, την προοπτική επέκτασης για τη ναυπήγηση από τη Stena RoRo, για λογαριασμό της Attica, 2 επιπλέον πλοίων.
Με τη συμφωνηθείσα μακροχρόνια ναύλωση των 2 νέων πλοίων, ο Όμιλος Attica σχεδιάζει την αναδιάταξη του στόλου, με τελικό σκοπό τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος μέσα από την απόσυρση παλαιοτέρων μονάδων και τη μείωση του μέσου όρου ηλικίας του στόλου.
Σχεδιασμός
Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός των πλοίων είναι προϊόν συνεργασίας της ομάδας της STENA RoRo, στη βάση του επιτυχημένου μοντέλου E-Flexer, με την ναυπηγική ομάδα της ATTICA GROUP, με αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός σύγχρονου και περιβαλλοντικά αποδοτικού πλοίου.
Ο καινοτόμος και σύγχρονος σχεδιασμός των 2 νέων E-Flexer, θα βελτιώσει περαιτέρω την ποιότητα των παρεχόμενων μεταφορικών υπηρεσιών συνεισφέροντας στη συνολική αναβάθμιση της ταξιδιωτικής εμπειρίας.
Οι πολυτελείς και άνετοι χώροι διαμονής, εστίασης και ψυχαγωγίας αποτελούν βασικά χαρακτηριστικά της σειράς E-Flexer ενώ τα υπερσύγχρονα συστήματα πλοήγησης εγγυώνται τη διατήρηση του υψηλού επιπέδου υπηρεσιών, με βάση τις διεθνείς προδιαγραφές.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
*Βασικές διαστάσεις*
- Μήκος: 239,70 μ.
- Πλάτος: 27,80 μ.
- Βύθισμα scantling: 6,40μ.
- Υπηρεσιακή ταχύτητα: 24 knots
*Μεταφορική ικανότητα*
- Αριθμός επιβατών: 1.500
- Αριθμός γκαράζ: 3
- Σύνολο γραμμικών μέτρων γκαράζ: 3.320
Σχεδιασμός καταπελτών σε πλώρη και πρύμνη (drive through) για την αποφυγή ελιγμών βαρέων οχημάτων και την ταχύτερη φόρτωση/εκφόρτωση από δύο καταστρώματα ταυτόχρονα
*Καμπίνες επιβατών*
- Αριθμός καμπινών: 256, εκ των οποίων 4 με μπαλκόνι
- Αριθμός κλινών: 850
*Κοινόχρηστοι χώροι*
- VIP αεροπορικά καθίσματα
- 2 bars
- 2 εστιατόρια
- καζίνο
- καταστήματα
- ιατρείο
*«Πράσινα» χαρακτηριστικά*
- Εγκατάσταση συστοιχίας μπαταριών για την αποθήκευση και χρήση ηλεκτρικής ενέργειας με σκοπό τον μετριασμό της λειτουργίας των ηλεκτρομηχανών
- Εγκαταστάσεις φωτοβολταϊκών πλαισίων για την παραγωγή ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας
- Σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας από την ξηρά κατά την παραμονή των πλοίων στα λιμάνια, για την αποφυγή λειτουργίας των ηλεκτρομηχανών και την εξάλειψη ρυπογόνων εκπομπών και θορύβου
- Φωτισμός με νέα τεχνολογία LED για μείωση απαιτούμενης ενέργειας
- Πηδάλια με βολβό ειδικά σχεδιασμένο και κατασκευασμένο για βέλτιστη υδροδυναμική απόδοση
- Σχεδιασμός γάστρας για βέλτιστη υδροδυναμική απόδοση
- Έξυπνο σύστημα ελέγχου κλιματισμού για τη βέλτιστη κατανάλωση ενέργειας
- Υβριδικά συστήματα πλυντηρίδων για τη μείωση των εκπομπών Sox
- Χρήση χρωμάτων σιλικόνης στα ύφαλα των πλοίων για τη μείωση της αντίστασης και κατανάλωσης καυσίμων
- Κύριες μηχανές νέας τεχνολογίας, τριών τύπων καυσίμων συμπεριλαμβανομένης της μεθανόλης
