Στον βυθό της Μαύρης Θάλασσας κατέληξε το υπό ελληνικής διαχείρισης πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων CONTSHIP JET, μετά την επίθεση που δέχθηκε από τρία θαλάσσια drones ανοικτά της Βουλγαρίας. Και τα 18 μέλη του πληρώματος διασώθηκαν και μεταφέρθηκαν με ασφάλεια στη Βάρνα.
Το πλοίο, υπό σημαία Λιβερίας και διαχείριση της Contships Management, εκτελούσε ταξίδι από τη Χάιφα του Ισραήλ προς την Κωνστάντζα της Ρουμανίας, μεταφέροντας 421 εμπορευματοκιβώτια. Η επίθεση σημειώθηκε το μεσημέρι της Τετάρτης 28 Οκτωβρίου, εντός της βουλγαρικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης, αλλά εκτός των χωρικών υδάτων της χώρας.
Σύμφωνα με το βουλγαρικό υπουργείο Άμυνας, το πρώτο πλήγμα καταγράφηκε περίπου στις 12:00, σε απόσταση 17 ναυτικών μιλίων ανατολικά του ακρωτηρίου Καλιάκρα. Συνολικά παρατηρήθηκαν τρεις προσκρούσεις μη επανδρωμένων σκαφών επιφανείας στο containership.
Γαλλικό αεροσκάφος ναυτικής περιπολίας είχε εντοπίσει τα θαλάσσια drones και ενημερώσει τις βουλγαρικές αρχές, χωρίς ωστόσο να καταστεί δυνατή η αποτροπή της επίθεσης. Μετά το πρώτο πλήγμα, τρία πλοία του βουλγαρικού Πολεμικού Ναυτικού κινητοποιήθηκαν για τη διάσωση του πληρώματος.
Η επιχείρηση ολοκληρώθηκε επιτυχώς, με τους 14 Φιλιππινέζους και τους τέσσερις Ουκρανούς ναυτικούς να απομακρύνονται από το πλοίο και να μεταφέρονται στη Βάρνα για ιατρικούς ελέγχους.
Οι ζημιές που προκάλεσαν τα πλήγματα αποδείχθηκαν καταστροφικές. Το CONTSHIP JET παρουσίασε μεγάλη κλίση και τελικά βυθίστηκε περίπου τα μεσάνυχτα προς την Πέμπτη 29 Οκτωβρίου, με τις βουλγαρικές αρχές να επιβεβαιώνουν την απώλειά του το επόμενο πρωί.
Παράλληλα, η σύνθεση του φορτίου προκαλεί ανησυχία για τις πιθανές περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Μεταξύ των μεταφερόμενων ειδών περιλαμβάνονταν μπαταρίες λιθίου, διαβρωτικά υγρά, οξέα και βιομηχανικά εξαρτήματα. Οι πρώτοι έλεγχοι μετά τη βύθιση δεν έδειξαν ορατά ίχνη θαλάσσιας ρύπανσης, χωρίς αυτό να επιτρέπει ακόμη οριστική εκτίμηση των συνεπειών.
Η ταυτότητα των υπευθύνων της επίθεσης παραμένει αδιευκρίνιστη. Η απώλεια του CONTSHIP JET εντείνει την ανησυχία για την ασφάλεια της εμπορικής ναυσιπλοΐας στη δυτική Μαύρη Θάλασσα, καθώς οι επιθέσεις εκθέτουν σε άμεσο κίνδυνο πλοία και πληρώματα που δραστηριοποιούνται στην περιοχή.
@Shippress.gr | Φωτογραφία εξωφύλλου: Ozan Tas, MarineTraffic
