Στον Καναδά αναμένεται να μεταβεί το SUPERSTAR II της Seajets, καθώς η CTMA επιβεβαίωσε τη ναύλωσή του για περίπου τέσσερις μήνες, προκειμένου να διατηρηθεί η σύνδεση Cap-aux-Meules–Souris κατά την προγραμματισμένη ακινησία του MADELEINE II στις αρχές του 2027. Το κόστος της ναύλωσης θα καλυφθεί από το Transport Canada.
Σύμφωνα με όσα δήλωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό CFIM ο γενικός διευθυντής της CTMA, Emmanuel Aucoin, το πλοίο αναμένεται να φτάσει στο Cap-aux-Meules στις αρχές Δεκεμβρίου. Η άφιξή του θα προηγηθεί της απόσυρσης του MADELEINE II για δεξαμενισμό τον Ιανουάριο, ώστε να δοθεί στα πληρώματα ο απαραίτητος χρόνος εξοικείωσης.
Η ένταξη του SUPERSTAR II στη γραμμή απαιτεί προσαρμογές, καθώς το μεγαλύτερο πλάτος και ύψος του διαφοροποιούν τις απαιτήσεις χειρισμού και τις διαδικασίες στα λιμάνια. Παράλληλα, η σήμανση στους χώρους του πλοίου θα πρέπει να μεταφραστεί, ώστε να ανταποκρίνεται στις ομοσπονδιακές απαιτήσεις ασφαλείας του Καναδά.
Η CTMA είχε υποβάλει τον Σεπτέμβριο αίτηση στην Καναδική Υπηρεσία Μεταφορών για την προσωρινή αδειοδότηση του πλοίου υπό ξένη σημαία, αφού προηγουμένως διαπίστωσε ότι δεν υπήρχε διαθέσιμο κατάλληλο πλοίο στην καναδική αγορά.
Η γραμμή συνδέει τα νησιά Μαγδαληνής με το Νησί του Πρίγκιπα Εδουάρδου, με τη διάσχιση του κόλπου του Αγίου Λαυρεντίου να διαρκεί περίπου πέντε ώρες. Για την κάλυψη των αναγκών της, η εταιρεία αναζητούσε πλοίο με κλειστό κατάστρωμα οχημάτων και κατάλληλους χώρους παραμονής επιβατών.
Το SUPERSTAR II ναυπηγήθηκε το 1985 ως PEDER PAARS για την τότε κρατική δανέζικη DSB Rederi και στη συνέχεια ταξίδεψε ως COLOR VIKING για την Color Line. Αποκτήθηκε από τη Seajets το 2022 και ανακαινίστηκε τα επόμενα χρόνια για δρομολόγηση στα ελληνικά νησιά, υπό κυπριακή σημαία.
Η τετράμηνη ναύλωση καλύπτει τις άμεσες ανάγκες της σύνδεσης, ενώ η CTMA εξακολουθεί να αναζητά σταθερή λύση για την αντικατάσταση του MADELEINE II κατά τους μελλοντικούς δεξαμενισμούς του.
@Shippress.gr
