Ήταν Αύγουστος του 1993, ένα απόγευμα Δευτέρας, όταν το ΦΑΙΣΤΟΣ των Μινωικών Γραμμών έμπαινε στο λιμάνι του Ηρακλείου, προερχόμενο από την Ανκόνα και την Πάτρα. Από τα καταστρώματα του Ν. ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ, η άφιξή του προσέφερε την ιδανική ευκαιρία για μια φωτογραφία. Ένα στιγμιότυπο που, τόσα χρόνια αργότερα, ξαναφέρνει στη μνήμη ένα αγαπημένο πλοίο και μια ξεχωριστή εποχή της ελληνικής ακτοπλοΐας.
Πρόκειται για το πρώτο ΦΑΙΣΤΟΣ των Μινωικών Γραμμών, το πλοίο που αποκτήθηκε το 1984 και συνέδεσε το όνομά του τόσο με τη γραμμή του Ηρακλείου όσο και με τα μεγάλα ταξίδια προς την Ιταλία. Εκείνο το καλοκαίρι, το πρόγραμμά του είχε έναν ιδιαίτερο χαρακτήρα: ένωνε την Αδριατική με την Κρήτη και τις τουρκικές ακτές, σε ένα πολυήμερο ταξίδι με διαδοχικές προσεγγίσεις και πολλές ώρες στη θάλασσα.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα, το ΦΑΙΣΤΟΣ αναχωρούσε κάθε Σάββατο στις 15:00 από την Ανκόνα, με πρώτη προσέγγιση την Πάτρα την Κυριακή στις 23:00. Ακολουθούσε το Ηράκλειο, με άφιξη τη Δευτέρα στις 19:00, και στη συνέχεια το Κουσάντασι της Τουρκίας, όπου έφτανε την Τρίτη στις 08:00.
Το ταξίδι της επιστροφής ξεκινούσε από το Κουσάντασι τα μεσάνυχτα της Τρίτης. Το πλοίο επέστρεφε στο Ηράκλειο την Τετάρτη στις 12:00, έφτανε στην Πάτρα την Πέμπτη στις 19:00 και ολοκλήρωνε τον κύκλο του στην Ανκόνα το Σάββατο στις 08:00.
Ένα πραγματικό δρομολόγιο που έμοιαζε με κρουαζιέρα! Από την Ιταλία στην Ελλάδα και από την Κρήτη στις ακτές της Μικράς Ασίας, το ίδιο πλοίο συνέδεε τρεις χώρες μέσα σε μία εβδομάδα. Το πρόγραμμα αυτό θυμίζει μια εποχή κατά την οποία η παραμονή στο πλοίο αποτελούσε μεγάλο μέρος της ταξιδιωτικής εμπειρίας: ώρες στα ανοιχτά καταστρώματα, διαδοχικές αφίξεις σε διαφορετικά λιμάνια και η προσμονή της επόμενης στεριάς.
Η ιστορία του ΦΑΙΣΤΟΣ είχε ξεκινήσει αρκετά χρόνια πριν από την εμφάνισή του στις ελληνικές θάλασσες. Ναυπηγήθηκε το 1966 στα ναυπηγεία Lindholmens Varv του Γκέτεμποργκ, στη Σουηδία, για τη Svenska Lloyd, με το όνομα SAGA. Στην πορεία του στη βόρεια Ευρώπη μετονομάστηκε διαδοχικά STENA ATLANTICA, FINNPARTNER, OLAU FINN και FOLKLINER, πριν αποκτηθεί το 1984 από τις Μινωικές Γραμμές και υψώσει την ελληνική σημαία ως ΦΑΙΣΤΟΣ.
Με μήκος περίπου 141 μέτρων, ήταν ένα πλοίο με ξεχωριστή παρουσία. Μετά την προσαρμογή του στις ανάγκες της νέας του εταιρείας, εντάχθηκε στη σύνδεση Πειραιάς–Ηράκλειο, αντικαθιστώντας το ΜΙΝΩΣ και πλαισιώνοντας το αδελφό του ΚΝΩΣΟΣ. Τα δύο πλοία αποτέλεσαν ένα χαρακτηριστικό δίδυμο των Μινωικών Γραμμών, συνδέοντας την Κρήτη με τον Πειραιά σε μια περίοδο ανάπτυξης της εταιρείας.
Η έλευση του ΚΙΝΓΚ ΜΙΝΩΣ στη γραμμή του Ηρακλείου το 1992 άνοιξε ένα νέο κεφάλαιο για το ΦΑΙΣΤΟΣ. Ακολούθησαν τα ταξίδια στη σύνδεση Ιταλίας–Ηρακλείου–Τουρκίας, ενώ στην τελευταία περίοδο της παρουσίας του στον στόλο δραστηριοποιήθηκε και στη γραμμή Πάτρας–Ηγουμενίτσας–Κέρκυρας–Βενετίας.
Το 1998, ύστερα από περίπου δεκατέσσερα χρόνια στις Μινωικές Γραμμές, πουλήθηκε και μετονομάστηκε CAPTAIN ZAMAN I, ολοκληρώνοντας την ελληνική περίοδο της σταδιοδρομίας του. Το 2001 έλαβε το τελευταίο του όνομα, SANCAK I.
Το τέλος ήρθε το 2003, όταν πυρκαγιά κατά τη διάρκεια εργασιών στην Τούζλα έθεσε τέρμα στην πορεία του. Την ίδια χρονιά οδηγήθηκε για διάλυση στην Αλιάγα της Τουρκίας, κλείνοντας μια διαδρομή σχεδόν τεσσάρων δεκαετιών.
Για όσους το ταξίδεψαν, το φωτογράφισαν ή το περίμεναν στα λιμάνια, το ΦΑΙΣΤΟΣ παραμένει κομμάτι μιας ολόκληρης ακτοπλοϊκής εποχής. Και εκείνη η φωτογραφία, τραβηγμένη από το Ν. ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ ένα αυγουστιάτικο απόγευμα του 1993, κρατά ζωντανή μια μικρή στιγμή της ιστορίας του: την είσοδό του στο Ηράκλειο, ανάμεσα σε δύο σκέλη ενός μεγάλου μεσογειακού ταξιδιού.
@Shippress.gr | Μάνος Β.
