Η μεγάλη πυρκαγιά στο φορτηγό-οχηματαγωγό BLUE CARRIER 2, οι πληροφορίες για νέα επένδυση της Navios σε containerships, οι κινήσεις του ομίλου MSC στην κρουαζιέρα και τη ναυπηγική βιομηχανία, αλλά και ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα νεότευκτων της περιόδου, ξεχώρισαν στη ναυτιλιακή επικαιρότητα της εβδομάδας που πέρασε (21/9/26-27/9/26).
BLUE CARRIER 2: Μεγάλη πυρκαγιά εν πλω – Σώοι οι 29 επιβαίνοντες
Το σημαντικότερο θέμα για την ελληνική ναυτιλία ήταν αναμφίβολα η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε το πρωί της Παρασκευής 25 Σεπτεμβρίου στο φορτηγό-οχηματαγωγό BLUE CARRIER 2, ενώ το πλοίο βρισκόταν εν πλω στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Μυκόνου.
Το πλοίο εκτελούσε το προγραμματισμένο δρομολόγιο Πειραιάς – Σύρος – Βαθύ Σάμου – Κως – Ρόδος, μεταφέροντας 166 φορτηγά και 29 Ι.Χ. οχήματα. Στο πλοίο επέβαιναν 28 μέλη πληρώματος και ένας οδηγός φορτηγού.
Μετά την εκδήλωση της πυρκαγιάς ενεργοποιήθηκαν οι διαδικασίες ασφαλείας και πραγματοποιήθηκε οργανωμένη εγκατάλειψη του πλοίου. Και οι 29 επιβαίνοντες απομακρύνθηκαν με ασφάλεια, μεταφέρθηκαν στην Τήνο και διαπιστώθηκε ότι ήταν καλά στην υγεία τους.
Η φωτιά εξαπλώθηκε στους χώρους των γκαράζ, προκαλώντας εκτεταμένες ζημιές και μεγάλη κινητοποίηση του Λιμενικού, της Πυροσβεστικής, ρυμουλκών, ναυαγοσωστικών και αντιρρυπαντικών μέσων. Σύμφωνα με τις τελευταίες διαθέσιμες πληροφορίες της 27ης Σεπτεμβρίου, το πλοίο μεταφέρθηκε με τη βοήθεια ρυμουλκών σε υπήνεμο σημείο νοτιοδυτικά της Τήνου, όπου παρέμενε με ασφάλεια, ενώ συνεχίζονταν οι προσπάθειες αντιμετώπισης ενεργών εστιών.
Οι μεγάλες ποσότητες νερού που χρησιμοποιήθηκαν για την ψύξη των μεταλλικών επιφανειών προκάλεσαν μικρή κλίση προς τα δεξιά. Προτεραιότητα των συνεργείων ήταν η σταθεροποίηση του πλοίου, η απάντληση των υδάτων και η δημιουργία ασφαλών συνθηκών για την είσοδο εξειδικευμένης ομάδας, η οποία θα εξετάσει το εσωτερικό και θα αποτιμήσει την έκταση των ζημιών.
Τα ακριβή αίτια της πυρκαγιάς παραμένουν υπό διερεύνηση από τις αρμόδιες Αρχές. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η φωτιά ενδέχεται να ξεκίνησε από φορτηγό όχημα σε χώρο του γκαράζ, χωρίς όμως να έχει ανακοινωθεί επίσημο πόρισμα.
Πέρα από τη διάσωση όλων των επιβαινόντων, το περιστατικό αναδεικνύει κρίσιμα ζητήματα σχετικά με την πυρασφάλεια στα οχηματαγωγά πλοία, τη μεταφορά διαφορετικών τύπων φορτίων, την άμεση εκκένωση και την αντιμετώπιση πυρκαγιών σε κλειστούς χώρους στάθμευσης.
Νέα παραγγελία containerships συνδέεται με τη Navios
Στον τομέα των ναυπηγήσεων, ιδιαίτερο ελληνικό ενδιαφέρον παρουσιάζει η σύμβαση ύψους περίπου 491 εκατ. δολαρίων που ανακοίνωσε η νοτιοκορεατική HJ Shipbuilding & Construction για την κατασκευή τεσσάρων containerships.
Παρότι ο αντισυμβαλλόμενος αναφέρεται επισήμως ως πλοιοκτήτης με έδρα στην Ωκεανία, ναυλομεσιτικές και ναυπηγικές πηγές συνδέουν την παραγγελία με τη Navios Maritime Partners της Αγγελικής Φράγκου. Με βάση το συνολικό τίμημα, εκτιμάται ότι πρόκειται για πλοία χωρητικότητας περίπου 10.100 TEU.
Εφόσον επιβεβαιωθεί η σύνδεση με τη Navios, η νέα συμφωνία θα διευρύνει περαιτέρω το ήδη σημαντικό ναυπηγικό πρόγραμμα της εισηγμένης εταιρείας. Τα τέσσερα πλοία θα είναι, παράλληλα, τα μεγαλύτερα containerships που έχει αναλάβει να κατασκευάσει η HJSC.
Η MSC φέρεται να εξετάζει την είσοδό της στη Meyer Werft
Σημαντικές ανακατατάξεις ενδέχεται να προκαλέσουν οι πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες η MSC εξετάζει την απόκτηση του ποσοστού περίπου 80% της Meyer Werft που ελέγχεται από το γερμανικό Δημόσιο και το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας.
Οι συζητήσεις δεν έχουν οδηγήσει σε ανακοινωμένη συμφωνία και ούτε η MSC ούτε το γερμανικό ναυπηγείο έχουν επιβεβαιώσει επίσημα ενδεχόμενη συναλλαγή.
Η Meyer Werft αποτελεί ένα από τα ιστορικότερα και σημαντικότερα ευρωπαϊκά ναυπηγεία κρουαζιερόπλοιων. Ενδεχόμενη είσοδος της MSC στο μετοχικό της κεφάλαιο θα έδινε στον ναυτιλιακό όμιλο άμεση παρουσία στη ναυπηγική βιομηχανία, δημιουργώντας μια νέα καθετοποιημένη σχέση μεταξύ πλοιοκτησίας, κρουαζιέρας και κατασκευής πλοίων.
Η Explora Journeys ανοίγει το κεφάλαιο της ποτάμιας κρουαζιέρας
Την ίδια στιγμή, η Explora Journeys, η πολυτελής εταιρεία κρουαζιέρας του MSC Group, ανακοίνωσε την πρόθεσή της να εισέλθει στην ευρωπαϊκή αγορά ποτάμιας κρουαζιέρας.
Η εταιρεία υπέγραψε επιστολή προθέσεων με το ολλανδικό ναυπηγείο Den Breejen Shipyard για την κατασκευή των πρώτων πολυτελών ποταμόπλοιών της. Ο αριθμός των πλοίων, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το πρόγραμμα παραδόσεων και τα πρώτα δρομολόγια δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, ενώ οι πωλήσεις προγραμματίζεται να ξεκινήσουν το 2027.
Η κίνηση δείχνει ότι οι μεγάλοι όμιλοι ωκεάνιας κρουαζιέρας στρέφονται όλο και περισσότερο στα ευρωπαϊκά ποτάμια, αναζητώντας νέες αγορές και επιβάτες υψηλότερης εισοδηματικής κατηγορίας.
Πρόγραμμα-μαμούθ για 24 νεότευκτα πλοία
Μία από τις μεγαλύτερες ναυπηγικές κινήσεις της περιόδου ανακοίνωσε η Yangzijiang Maritime Development, η οποία υπέγραψε συμβάσεις για 24 νέα πλοία σε κινεζικά ναυπηγεία και εξασφάλισε δικαιώματα προαίρεσης για ακόμη 16.
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει έξι bulk carriers περίπου 64.500 dwt, έξι product/chemical tankers 49.800 dwt, οκτώ ανοξείδωτα chemical tankers δύο διαφορετικών μεγεθών και τέσσερα VLCCs χωρητικότητας 319.000 dwt. Οι παραδόσεις θα πραγματοποιηθούν από το 2028 έως το 2030.
Με τις νέες παραγγελίες και τις προαιρέσεις, το συνολικό ναυπηγικό χαρτοφυλάκιο της εταιρείας φθάνει τα 98 πλοία. Η επένδυση καταδεικνύει την ισχυρή εμπιστοσύνη της εταιρείας στις μακροπρόθεσμες προοπτικές των δεξαμενόπλοιων, των chemical tankers και της αγοράς ξηρού φορτίου.
Εγκατάλειψη του MSC HERMES III – Διασώθηκαν και οι 25 ναυτικοί
Αίσιο τέλος είχε η επιχείρηση διάσωσης των 25 μελών του πληρώματος του containership MSC HERMES III, το οποίο εξέπεμψε σήμα κινδύνου στις 22 Σεπτεμβρίου, ενώ βρισκόταν περίπου 300 χιλιόμετρα ανατολικά του Βιετνάμ.
Οι ναυτικοί εγκατέλειψαν το πλοίο με σωσίβια λέμβο και περισυνελέγησαν από το MSC RUBY, έπειτα από επιχείρηση που συντόνισε το Κέντρο Θαλάσσιας Διάσωσης της Σιγκαπούρης. Όλοι μεταφέρθηκαν με ασφάλεια και δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί. Τα αίτια που οδήγησαν στην εγκατάλειψη του πλοίου δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί.
Παρθενικό ταξίδι για το νέο ROYAL DAFFODIL
Στον χώρο των επιβατηγών πλοίων, το νέο ROYAL DAFFODIL, αξίας 26 εκατ. λιρών, πραγματοποίησε στις 22 Σεπτεμβρίου το παρθενικό του ταξίδι στον ποταμό Mersey.
Πρόκειται για το πρώτο νέο πλοίο που εντάσσεται στον στόλο της Mersey Ferries εδώ και περισσότερα από 60 χρόνια. Το πλοίο ναυπηγήθηκε στο Birkenhead και σηματοδοτεί την ανανέωση μιας ιστορικής θαλάσσιας συγκοινωνίας με παρουσία περίπου οκτώ αιώνων στην περιοχή του Λίβερπουλ.
Η εβδομάδα που πέρασε χαρακτηρίστηκε, επομένως, από δύο διαφορετικές όψεις της ναυτιλίας: από τη δύσκολη και πολύωρη επιχείρηση στο BLUE CARRIER 2, όπου η οργανωμένη εκκένωση απέτρεψε ανθρώπινες απώλειες, μέχρι τις μεγάλες επενδύσεις σε νέα πλοία και την περαιτέρω επέκταση ισχυρών ναυτιλιακών ομίλων σε νέες αγορές.
@Shippress.gr
